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船用柴油機(jī)的工作原理二沖程柴油機(jī)的工作原理Two stroke diesel engine work principle 通過(guò)活塞的兩個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán)Working cycle的柴油機(jī)稱為二沖程柴油機(jī)，油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸只轉(zhuǎn)一圈，與四沖程柴油機(jī)相比，它提高了作功···2023-12-08了解詳情
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全回轉(zhuǎn)拖輪的操縱特點(diǎn)全回轉(zhuǎn)拖輪非常靈活，現(xiàn)從幾個(gè)方面加以說(shuō)明：1.船體結(jié)構(gòu) 船體上層建筑較小，駕駛臺(tái)較低，除空載的集箱船及汽車(chē)滾裝船外靠在海輪首尾尖部桅桿及駕駛臺(tái)碰不到海輪。一般前吃水偏小，中后部吃水偏大，而螺旋槳在舵機(jī)房的···2023-12-01了解詳情
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全回轉(zhuǎn)拖輪的使用1.對(duì)于開(kāi)普敦型船舶靠離靠碼頭：因開(kāi)普敦型船舶都減載進(jìn)江，干舷較高，加上拖輪放纜較長(zhǎng)應(yīng)及早帶上。海事局專家組要求3條大馬力拖輪協(xié)助，帶拖輪可一前一中一后也可兩前一后，兩前為一拉一頂，這樣就省掉拖輪由頂?shù)嚼ぁぁ?/div>2023-11-29了解詳情全回轉(zhuǎn)拖輪的操縱特點(diǎn)及其性能全回轉(zhuǎn)拖輪即ZP型拖輪,配備2個(gè)Z型推進(jìn)器,英文稱‘duckpeller’,通常稱為D/P。D/P系統(tǒng)主要由旋轉(zhuǎn)機(jī)、離合器和液壓操縱裝 置3部分組成。其功能是實(shí)現(xiàn)由船舶主機(jī)至螺旋槳的動(dòng)力傳輸以及螺旋槳和導(dǎo)流管的360°回轉(zhuǎn)。所以···2023-11-09了解詳情
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